EPS MachineAngle Seat Valve Thiết lập và tháo rời

Van ghế góc là một phần quan trọng của máy EPS, làm thế nào sửa chữa hoặc lắp đặt là quan trọng.

1Thiết lập và sử dụng

1.1 Vui lòng chọn hướng lắp đặt van theo các điều kiện cụ thể;

1.2 Trước khi lắp đặt, xin vui lòng chắc chắn để làm sạch ống, đặc biệt là ống mới, phải làm sạch kẽm hàn, rỉ sét, bụi, để không làm hỏng các tạp chất van;Các đường ống nên được hỗ trợ vững chắc và không có rung độngKhi lắp đặt van nặng hơn, cần hỗ trợ bổ sung để treo hoặc nâng van để ngăn chặn trọng lượng quá mức hoặc rung động có tác động bất lợi đến van và đường ống.

1.3 Trước khi lắp đặt van, hãy kiểm tra mô hình, tham số, thông số kỹ thuật và chế độ kết nối trên nhãn van và đảm bảo rằng nó đáp ứng các yêu cầu của điều kiện làm việc trên chiến trường.Đồng thời, vui lòng kiểm tra xi lanh, thân van, cửa sổ, vv để đảm bảo không có thiệt hại bên ngoài;

1.4 Khi được trang bị nguồn không khí điều khiển, vui lòng đảm bảo rằng nguồn không khí khô và sạch, và dung lượng và áp suất là đủ;

1.5 Trước khi lắp đặt van, vui lòng đóng đường ống và loại bỏ áp suất.

1.6 Trong việc lắp đặt van vạch, lắp đặt cả hai đầu của vạch phải được thắt góc,và trong đường chéo thắt chặt vòng xoay cuộn một bên nên được kiểm soát trong một vòng tròn, không phải là một sự thắt chặt một bên, dẫn đến lực nghiêng, ảnh hưởng đến việc sử dụng;

1.7 Khi lắp đặt van dưới hình thức hàn, đầu tiên phải tháo động cơ khỏi van và sau đó van được hàn trên đường ống;

1.8 Cẩn thận bảo vệ vỏ bọc thân van được tháo ra, vỏ bọc lõi van và hạt vít kết nối để ngăn chặn va chạm và dính của bụi bẩn và tạp chất

2. Phân tích và bảo trì van

2.1 Tháo van

2.1.1 Trước khi tháo van, chất lỏng áp suất cao trong van phải được làm trống và nước áp suất trung bình trong van phải được thoát ra.độc hại hoặc ăn mòn, nó phải được tháo sạch để ngăn ngừa chấn thương vô tình cho cơ thể con người và thiết bị;

2.1.2 Tháo thân van: trong tình trạng này, thân van phải được khôi phục lại ở nhiệt độ bình thường và thân van phải được cố định.Không khí nén phải được đưa vào qua lỗ hút khí ở phần dưới của xi lanh., và cửa van phải được mở, và sáu mặt của khớp phải được thắt chặt bằng chìa khóa của kích thước tương ứng,và thân van phải được tháo bằng cách xoay sợi dây theo chiều kim đồng hồ. Lưu ý: Các bộ phận tháo rời phải bảo vệ bề mặt niêm phong để ngăn chặn va chạm, và ghi lại việc lắp ráp lại;

2.1.3 Việc tháo xi lanh: Do sức mạnh lớn của lò xo, khi loại bỏ xi lanh và lò xo nắp cuối,các bộ phận cuộn và chân van nên được nhấn bằng thiết bị kẹp đặc biệt trước khi kẹp xuân kẹp có thể được sử dụng móng để từ từ lấy xuân kẹp, sau đó nới lỏng thiết bị kẹp lên và nâng các bộ phận còn lại ra.áp lực của thiết bị ép nên được từ từ loại bỏ để ngăn chặn các phần nổi lên từ mùa xuân mạnh hơn, gây ra nguy hiểm và thiệt hại, và ghi lại việc nạp lại;

Vui lòng liên hệ với đại diện bán hàng ESG của bạn về bất kỳ vấn đề nào với bình.

2.1.4 Tháo dỡ niêm phong: Khi tháo dỡ niêm phong, không được sử dụng dụng dụng cụ sắc để tháo dỡ.và bề mặt niêm phong của các niêm phong được tháo rời và các thiết bị mang chúng phải được bảo vệ tốt để ngăn ngừa va chạm hoặc mất phụ kiện, và ghi lại việc lắp ráp lại;

2.1.5 Tháo theo trình tự của van ghế góc: tháo thân van, tháo chân bánh tay, tháo bánh tay, vít xuống nốt ép, và cuối cùng tháo rời cuộn, thân và niêm phong.

2.2 Lắp đặt lại van

2.2.1 Các niêm phong tái lắp ráp: Các van được tháo rời nên được xử lý các vấn đề tương ứng. Sau khi xử lý, chúng nên được lắp đặt theo trình tự theo hồ sơ tháo rời và lắp ráp lại.Lưu ý: Các bộ phận niêm phong phải được lắp đặt tại chỗ khi lắp đặt và không có sự biến dạng của vòng cao su.dầu bôi trơn phải được phủ đồng đều trong rãnh của phần lắp đặt, và sau đó, vòng niêm phong phải được lắp đặt và bề mặt bên ngoài của vòng niêm phong phải được phủ dầu bôi trơn một lần nữa.Dầu bôi trơn hợp lý và hiệu quả là tiền đề để đảm bảo việc sử dụng bình thường và hiệu quả của van;

2.2.2 Nạp lại xi lanh: Sau khi lắp ráp các bộ phận thay thế được hoàn thành, chậm rãi đưa piston và nắp đầu vào xi lanh,và sau đó cài đặt mùa xuân vào vị trí để hoàn thành lắp ráp của xi lanh;

2.2.2.1 Khi đưa piston và nắp đầu vào, xi lanh nên được đưa ra từ từ sau khi được thẳng, nếu không vòng piston và vòng niêm phong sẽ bị rách do lệch,ảnh hưởng đến việc niêm phong;

2.2.2.2 Sau khi kẹp muối vào rãnh, kiểm tra xem muối có bị kẹt hoàn toàn vào rãnh muối của xi lanh không,và thả thiết bị nén sau khi kiểm tra rằng mùa xuân bị kẹt hoàn toàn vào xi lanh, và sau đó thực hiện kiểm tra niêm phong của xi lanh;

2.2.3 Nạp lại thân van: sau khi kiểm tra đủ điều kiện, nén không khí qua lỗ đầu vào không khí của xi lanh, nâng piston lên, đặt miếng đệm niêm phong thân van,và áp dụng chất chống dính vào hạt vít, và sau đó vít thân van vào thắt chặt, và sau đó thực hiện kiểm tra thân van sau khi hoàn thành.

2.3 Kiểm tra van nạp lại

2.3.1 Van được sửa chữa phải được lắp đặt lại trong đường ống sau khi thử nghiệm áp suất không hoạt động và không có bất thường nào xảy ra;

2.3.2 Kiểm tra niêm phong thân van: bao gồm kiểm tra niêm phong lõi van, kiểm tra niêm phong thân van và kiểm tra lỗ kết nối;

2.3.2.1 Không khí nén áp suất yêu cầu có thể được đưa vào van theo điều kiện hoạt động, và toàn bộ thân van và kết nối có thể bị chìm trong nước,và áp suất có thể được giữ trong 30 giây để quan sát xem có rò rỉ. Nếu không có bong bóng, nó là đủ điều kiện, nếu không nó cần phải được sửa chữa một lần nữa;

2.3.3 Kiểm tra niêm phong xi lanh: bao gồm kiểm tra niêm phong cửa sổ, kiểm tra niêm phong vòng O và kiểm tra niêm phong vòng piston;

2.3.3.1 Không khí nén 17bar có thể được đưa qua lỗ hút khí ở phần dưới của xi lanh, và toàn bộ xi lanh và nắp cuối có thể bị chìm trong nước,và áp suất được giữ trong 30 giây để quan sát xem có rò rỉ hay không. Nếu không có bong bóng, nó là đủ điều kiện, nếu không nó cần phải được sửa chữa một lần nữa.